Rychlý přehled
-
Řídicí systém JE Dukovany zmodernizují české firmy
Konsorcium českých firem ZAT a I&C Energo se bude zásadním způsobem podílet na rozsáhlé modernizaci klíčového řídicího systému Jaderné elektrárny Dukovany. Projekt zahrnuje rozsáhlé investice do technologií, bezpečnosti i personálního zajištění. Ročně společnost ČEZ investuje do modernizace svých jaderných elektráren kolem sedmi miliard korun. Projekt rozložený do deseti let obsahuje výměnu stávajících blokových řídicích systémů primárního a sekundárního okruhu na všech čtyřech blocích s plánovaným provozem minimálně do roku 2045. Český řídicí systém SandRA postupně nahradí předchozí třetí generaci systémů ZAT, nasazených na elektrárně v letech 2007–2016, které aktuálně řídí chod Dukovan z více než 70 procent.
Společnost I&C Energo bude v projektu zajišťovat činnosti spojené s montáží řídicích systémů ZAT a uvedení do provozu včetně zkoušek. Dále se bude podílet na inženýringu v části primárního okruhu a v nadřazeném blokovém diagnostickém a informačním systému. Samotný projekt, který má přímý vliv na provozní spolehlivost a bezpečný provoz jaderné elektrárny pak zahrnuje desítky tisíc činností, hardwarových změn i rozsáhlé testování.
ZAT a I&C Energo patří mezi přední české hráče v oblasti jaderné energetiky. Obě společnosti usilují i o maximální zapojení do výstavby nových bloků Jaderné elektrárny Dukovany.
-
Galvion získal novou objednávku
Společnost Galvion, světový lídr v oblasti inovativních systémů ochrany hlavy a řešení pro správu energie a dat, získala novou objednávku od kanadského ministerstva obrany (DND) na své vlajkové balistické přilbové systémy Batlskin Caiman®. Nejnovější kontrakt zahrnuje 29 000 přileb, ke každé se dvěma ochrannými potahy, a byl realizován prostřednictvím rámcové smlouvy NATO Support and Procurement Agency (NSPA).
Balistický přilbový systém Batlskin Caiman® byl vyvíjen několik let ve spolupráci s komunitou speciálních sil (SOF), která během vývoje poskytovala rozsáhlou zpětnou vazbu. Dnes je nasazen ve stovkách tisíc kusů napříč několika členskými státy NATO. Systém se vyznačuje mimořádně nízkou hmotností a vysokým komfortem a je navržen tak, aby umožňoval integraci elektroniky, komunikačních náhlavních souprav a dalšího klíčového vybavení – jak pro současné, tak budoucí potřeby.
Pro tuto nejnovější zakázku dodá Galvion kanadskému ministerstvu obrany přilbový systém Batlskin Caiman® NATO, který je vybaven modernizovanými a robustními montážními lištami, bezpečnostním postrojem s možností rychlého uvolnění (breakaway harness) a nejnovější vylepšenou verzí vnitřního polstrování APEX, které patří ke špičce ve své kategorii.
-
Siemens řešení kybernetické bezpečnosti pro 5G
Společnost Siemens oznámila, že ve spolupráci s Palo Alto Networks vytvořila ověřené řešení kybernetické bezpečnosti pro privátní průmyslové sítě 5G. Spojuje privátní 5G infrastrukturu Siemens s firewallem nové generace (NGFW) společnosti Palo Alto Networks, který je speciálně optimalizován pro umělou inteligenci. Řešení prošlo rozsáhlými testy, aby byla ověřena jeho vysoká dostupnost, odolnost sítě a nepřerušovaný provoz. Výrobcům umožní splnit nejrůznější bezpečnostní požadavky v průmyslu při zachování vysokého výkonu, který je stále důležitější pro řízení výroby, jež stále více využívá umělou inteligenci.
Ověřené řešení zajistí bezpečnost v průmyslových provozech
Výrobní systémy založené na datech vyžadují bezdrátové připojení nezbytné pro nejrůznější senzory a mobilní zařízení. Právě proto představují privátní sítě 5G zcela nepostradatelnou infrastrukturu. Případné kybernetické útoky mohou zároveň způsobit nákladné výpadky nebo ohrozit bezpečnost pracovníků. Předpisy, jako je například NIS2, navíc vyžadují zavedení bezpečnostní architektury s hloubkovou obranou, která bude splňovat normy IEC 62443. Standardizovaná řešení v oblasti IT bezpečnosti často vytvářejí problémy s výkonem nebo nedokážou řešit hrozby spojené s provozními technologiemi v průmyslových prostředích.
Spolupráce Siemensu a Palo Alto Networks nabízí řešení těchto problémů. Společnost Palo Alto Networks speciálně optimalizovala svou technologii NGFW pro privátní infrastrukturu 5G firmy Siemens na základě rozsáhlého testování v různých prostředích. Tento ověřovací proces potvrdil, že řešení zajistí bezpečnost na průmyslové úrovni, aniž by ohrozilo nízkou latenci a vysoký výkon vyžadovaný u výrobních systémů v reálném čase – což je zásadní rozdíl oproti běžným přístupům k IT bezpečnosti.
-
Umělá inteligence mění pracovní svět
Ještě před několika lety byla umělá inteligence vnímána spíše jako experiment nebo technologická zajímavost. V roce 2026 se však stává běžnou součástí pracovního prostředí – a to nejen v IT firmách, ale napříč většinou oborů. Změna, kterou přináší, není jen technologická. Mění se samotný způsob práce, organizace úkolů i očekávání od zaměstnanců. AI technologie se navíc rychle integrují přímo do běžných pracovních aplikací. Nástroje pro kancelářskou práci, správu projektů nebo komunikaci dnes stále častěji obsahují vestavěnou umělou inteligenci, která dokáže pomáhat s psaním textů, analýzou dat, organizací práce nebo automatizací rutinních úkolů.
Práci nevezme AI, ale lidé, kteří ji umí využít
„Navzdory častým obavám se zatím nepotvrzuje scénář, že by umělá inteligence ve velkém nahrazovala zaměstnance. Mnohem pravděpodobnější je jiný vývoj: pracovní trh se začne více rozdělovat podle toho, kdo dokáže AI efektivně využívat. Zaměstnanci, kteří se s novými nástroji naučí pracovat, mohou být výrazně produktivnější než ti, kteří je ignorují. Rozdíl tak nebude ani tak mezi profesemi, ale mezi přístupem k technologii. Ten, kdo dokáže AI zapojit do své práce, zvládne často stejný objem úkolů rychleji a s menší námahou,“ říká Jan Dvořák z Počítačové školy GOPAS.Přesto existují oblasti, kde může být dopad automatizace citelnější. Týká se to především rutinních a opakujících se činností, například v zákaznických centrech nebo u jednoduchých administrativních úkolů. V těchto typech práce dokáže AI velmi dobře nahradit část lidské činnosti, protože pracuje rychle, bez chyb a nepřetržitě. Naopak u kvalifikovaných profesí, jako jsou programátoři, analytici nebo IT specialisté, zatím nedochází k masivnímu úbytku pracovních míst. Jejich role se spíše proměňuje – místo samotné práce s daty či kódem se více zaměřují na řízení systémů, interpretaci výsledků a strategické rozhodování.
-
Železniční průmysl posiluje exportní výkonnost
Český železniční průmysl v roce 2025 dále posílil svou exportní výkonnost a stabilní postavení na mezinárodních trzích. Podle údajů Asociace podniků českého železničního průmyslu (ACRI) směřovalo do zahraničí 52 % produkce firem v oboru, přičemž objem exportu přesáhl 68 miliard korun.
„Výsledky roku 2025 potvrzují, že český železniční průmysl dokáže dlouhodobě uspět v náročné mezinárodní konkurenci. Za posledních pět let export našich firem vzrostl o 28 %. České podniky dodávají moderní technologická řešení pro udržitelnou mobilitu – od bezemisních vozidel přes digitální a zabezpečovací systémy až po infrastrukturu a servis. Důraz na výzkum, inovace a digitalizaci z nich činí respektované partnery v Evropě i dalších regionech,“ uvedla generální ředitelka ACRI Marie Vopálenská.
Český železniční průmysl, který se na výkonu české ekonomiky podílí téměř dvěma procenty HDP, zaměstnává více než 23 700 lidí a dosahuje ročního obratu přibližně 132 miliard korun. Silná exportní orientace tak potvrzuje jeho význam jako jednoho z technologicky nejvyspělejších a mezinárodně úspěšných odvětví české ekonomiky. České firmy v roce 2025 uspěly na evropských i mimoevropských trzích s dodávkami kolejových vozidel, komponentů, technologických řešení i infrastrukturních systémů pro výrobce, dopravce a správce infrastruktury.
Mezi největší exportéry patří skupina Moravia Steel a Třinecké železárny (export 90 % produkce), výrobce kol a náprav BONATRANS Group (92 %), producent nákladních vozů NYMWAG (91 %) či Škoda Group (65 %), která vyváží vlaky, tramvaje, metro, trolejbusy i bateriové vlaky. Silnou zahraniční orientaci mají také společnosti AŽD, DAKO-CZ, BORCAD, CZ LOKO a DT – Výhybkárna a strojírna.
Data potvrzují, že právě exportně orientované firmy patřily v roce 2025 k hlavním tahounům výkonu českého železničního průmyslu.
