Prediktivní údržba a optimalizace provozu dopravníkových systémů

Dopravníkové systémy patří mezi nejvíce zatížené části lakovacích linek i dalších technologií povrchových úprav. Jejich údržba však bývá v praxi často podceňována, a právě dopravník rozhoduje nejen o spolehlivosti provozu, ale i o kvalitě výsledného výrobku. Pokud není dopravník správně udržován, mohou mít následky pro lakované díly fatální dopad – ať už jde o jednoduchá manuální řešení, podvěsné dopravníky nebo komplexní Power&Free systémy.

Rizika zanedbané údržby

Zhoršená kvalita výrobků Jedním z nejčastějších problémů je padání nečistot z dopravníku na čerstvě nalakovaný povrch. Tyto defekty se zpravidla odhalí až při výstupní kontrole kvality, kdy je jejich oprava nejen časově, ale i finančně náročná.

Vyšší spotřeba nátěrových hmot Nedostatečné uzemnění výrobků na dopravníku zhoršuje nanášení barvy do hůře přístupných míst. Výsledkem jsou špatně pokryté záhyby a kouty, ale také výrazně vyšší spotřeba barvy kvůli nižší účinnosti jejího nanášení.

Nepřímé škody Vedlejší důsledky se pak promítají do chodu celé výroby: neplánované odstávky, nákladné opravy, zpožděné dodávky a finanční ztráty.

Jaké jsou signály, že dopravník potřebuje servis?

Pískání – první známka nedostatečného mazání, náprava je rychlá a levná. Je nutné provést kontrolu správného chodu mazací jednotky a stavu množství maziva.

Zadrhávání a vrzání – dopravník je kromě špatného mazání i zanesený nečistotami. Dochází k rychlejšímu opotřebení jednotlivých komponentů dopravníkového profilu a řetězu. Je potřeba provést vyčištění a výměnu opotřebených částí.

Zastavení – poslední fáze problému, kdy už zbývá jen rozsáhlá oprava nebo výměna. Náklady v této fázi mohou stoupat do řádů milionů korun.

Prevence poruch

Preventivní opatření stojí na třech základních principech:

1. Obsluha linky provádí pravidelnou kontrolu množství oleje v mazací jednotce a kontrolu správné funkce napínací zátočiny.
2. Včasná reakce na příznaky poruchy. Pokud obsluha zaznamená problém, je nutné jej neprodleně předat dál a zajistit odborný servis.
3. Dodržování servisních intervalů. Stejně jako u automobilu platí, že bez pravidelného servisu a údržby se zvyšuje riziko vzniku poruch.

Doporučené servisní intervaly

• Pohony a mazací jednotky: kontrola a seřízení minimálně 2× ročně
• Dopravníkový řetěz a dopravníkový profil: vyčištění a promazání každé 2 roky
• Vozíky u ručních a Power&Free dopravníků: čištění a mazání alespoň 1× ročně

Intervaly se mohou lišit podle čistoty provozu a intenzity zatížení.

Tip: U dopravníků s drážkou směrem dolů je vhodné provádět čištění častěji pro zachování kvality laku. Nečistoty zde totiž častěji padají na výrobky a způsobují povrchové vady. Tyto systémy však na druhou stranu vynikají vyšší nosností.

ITS – odborníci na stavbu i servis lakoven

Pravidelná kontrola a údržba dopravníkových systémů není pouze otázkou provozní kázně, ale především investicí do spolehlivosti a kvality výroby. V praxi se vyplácí mít po ruce partnera, který rozumí nejen konstrukci a instalaci celé technologie, ale i její dlouhodobé údržbě. Společnost IDEAL-Trade Service disponuje rozsáhlým servisním zázemím a týmem deseti vlastních techniků s více než 30 lety zkušeností, kteří působí přímo v terénu. Díky skladu s více než 2 200 položkami náhradních dílů je zajištěno rychlé dodání potřebných komponentů a minimalizace výrobních prostojů. Tato kombinace zkušeností, dostupných dílů a servisní flexibility zaručuje, že dopravníkové systémy i celé lakovací linky zákazníků mohou být dlouhodobě provozovány v optimální kondici, bez neplánovaných odstávek a zbytečných nákladů.

Pravidelná údržba dopravníkového systému se každopádně vyplatí. Snižuje riziko poruch, šetří náklady na barvy i opravy a pomáhá udržet stabilní kvalitu výrobků. Potřebujete mít jistotu, že vaše dopravníky či jiná zařízení fungují spolehlivě? Neváhejte se obrátit na oddělení servisu ITS.

Autor: Mia Krčková, IDEAL-Trade Service